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廉江橋梁轉(zhuǎn)體智能張拉設備的優(yōu)點智能張拉是指不依靠工人手動控制,而是利用計算機智能控制技術(shù),通過儀器自動操作,完成鋼絞線的張拉施工。口碑好的橋梁轉(zhuǎn)體在如今的橋梁道路建設中,預應力施工被廣泛應用,其中張拉這一關(guān)鍵步驟,其施工質(zhì)量的優(yōu)良,會直接影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,但是傳統(tǒng)張拉施工,完全依靠施工人員憑經(jīng)驗手動進行操作,誤差率很高,無法保證預應力施工質(zhì)量。不少橋梁因為預應力施工不合格,被迫提前進行加固,嚴重的甚至突然垮塌,給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性,能完全排除人為因素干擾,有效確保預應力張拉施工質(zhì)量,是目前國內(nèi)預應力張拉領(lǐng)域最先進的工藝
全預應力混凝土是把全部縱向鋼筋均加以張拉的混凝土,預應力混凝土多為全預應力混凝土。張拉時,鋼筋的應力較高,混凝土受拉區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的預壓應力也較高,構(gòu)件在使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應力不足以抵消預壓應力,因而構(gòu)件不會開裂,變形也較小。全預應力混凝土常應用于對抗裂性能或抗腐蝕性能要求較高的結(jié)構(gòu),如儲液罐、儲氣罐、吊車梁、核電站安全殼或其他處于嚴重侵蝕性環(huán)境中的結(jié)構(gòu)。全預應力混凝土的缺點是:對張拉沒備要求較高;錨具所用鋼材較多;張拉費高;張拉端的局部承受壓力較高,需增加鋼筋網(wǎng)片以加強局部承壓能力:非張拉側(cè)易產(chǎn)生開裂;構(gòu)件的徐變和反拱較大,房屋結(jié)構(gòu)易導致樓面粉刷層開裂;構(gòu)件延性差,對抗震不利等。
參數(shù)下發(fā)(1)開機后首先打開計算機上的“橋梁預應力張拉自動控制系統(tǒng)”。(2)進入后點擊“參數(shù)下發(fā)”,進入?yún)?shù)修改及下發(fā)界面:選擇相應的橋梁類型和橋梁位置,并輸入橋梁編號和臺座編號,及所要張拉鋼束的設計張拉力值,理論伸長值和張拉次數(shù)等張拉工藝參數(shù)。(3)輸入完成后,點擊“參數(shù)下發(fā)”,會提示“參數(shù)下發(fā)成功”,這樣表示張拉參數(shù)已經(jīng)下發(fā)到操作的屏幕內(nèi)。張拉控制屏幕的操作(1)選擇需要張拉的梁型和類型。(2)進入張拉任務表,確定梁號、梁型、臺座號是否和下發(fā)的一致,之后在需要張拉的鋼束后打鉤,點擊確定后進入張拉控制界面。
(6)高壓膠管出廠時,均經(jīng)過額定壓力1.25倍的耐壓試驗。由于膠質(zhì)的老化,用戶長期使用時,應注意定期檢查,半年檢查一次。當檢查做耐壓試驗時,發(fā)生滲漏、凸起或爆破情況下,必須更換。使用時,應避免打折和出現(xiàn)急彎,同時不可離膠管太近,以防爆破甩起傷人。固定場合,可用鋼管代替。(7)泵每年檢修一次。全部零件用煤油清洗,注意保護千斤頂?shù)母髋浜媳砻妫坏萌我饪呐?,裝配后,各運動件應運動靈活,無局部卡阻。
6、此時,即可啟動臺車系統(tǒng),點擊主畫面的“啟動”按鈕,進行自動上料、自動上水、自動攪拌等一系列工作。7、在高速攪拌系統(tǒng)達到所設定重量之后,設備會按照所設定的攪拌時間完成攪拌。該項工作達到攪拌時間后,設備自動停止攪拌。8、此時,操作人員要手動打開“高速攪拌閥門”,將灰漿倒入低速攪拌料斗內(nèi),開始低速攪拌工作。在高速攪拌料筒灰料放完之后,即可關(guān)閉高速攪拌閥門,點擊主屏幕“清零按鈕”再點擊“啟動”按鈕,開始第二次上料。9、系統(tǒng)開始自動壓漿工作,此時,首先點擊“手動壓漿”按鈕,待孔道貫通后(另一端出漿),操作人員要再次點擊“手動壓漿”按鈕關(guān)停螺桿泵,橋梁另一端出漿口處閥門關(guān)閉,這時操作人員即可點擊“自動壓漿按鈕”,整個系統(tǒng)即按照系統(tǒng)設定的參數(shù)進行自動壓漿工作和自動保壓工作。臺車系統(tǒng)在設定保壓時間內(nèi)自動啟停,以便達到更好的保壓效果。10、系統(tǒng)在達到保壓時間后,自動停止壓漿工作。操作人員要檢查驗收整個壓漿工作的完成情況。
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